STKlar: Balıklara ve İnsanlara Güvenlik

İstanbul'daki meslek odaları, 12 Mart'ta LPG yüklü geminin batmasına ilişkin yaptıkları ortak açıklamada, Boğazların sadece "taşıma yolu" olarak değerlendirmemesini; aksine deniz canlılarının göç etmelerini sağlayan çok hassas bir "biyolojik koridor" şeklinde ele alınmasının gerektiğini söylediler.

Gemi Mühendisleri Odası, Gemi Makineleri İşletme Mühendisleri Odası, Çevre Mühendisleri Odası, Kimya Mühendisleri Odası ve Makine Mühendisleri Odası'nın İstanbul Şubeleri tarafından yapılan açıklamada, sadece yüzde 7'sinde hayat olan ve bu nedenle 110 türün koruma altına alındığı boğazların Karadeniz eko-sistemindeki yaşamın devamı açısından da çok önemli bir işleve sahip olduğu belirtildi.

Özellikle İstanbul Boğazı'nın, Karadeniz suyunun yenilenmesinde tek yol olduğunun unutulmaması gerektiğini söyleyen meslek odaları "Bu önemli gerçeğe karşın, bir yandan hızla artan tanker trafiği ve buna bağlı olarak çoğalan kazalar nedeniyle, öte yandan balast suları ve gemi boyaları gibi deniz yaşamını tehdit eden diğer kirlilik faktörleriyle, Boğaz eko-sistemi aşırı derecede ve sürekli olarak kirletilmektedir" dediler.

"İstanbul Boğazı genişletilemeyeceği, derinliği artırılamayacağı; akıntıları, girdapları, rüzgarı düzgün bir rejim içine sokulamayacağı için ve insan hatalarından kaynaklanabilecek olumsuzluklar tamamen yok edilemediği sürece boğaz güvenliği sağlanamayacak, İstanbul'un çevresel güvenliği ciddi bir tehdit altında olacaktır".

"Uluslararası standartlara uyulmuyor"

Kazayı yapan geminin LPG tankeri taşımaya elverişli olmadığını ve Türkiye'de Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) standartlarının uygulanmadığını belirten meslek odaları "Bu konuda geminin almış olması muhtemel elverişlilik belgesi sorgulanmalıdır. Bu belgeyi veren kurumlar, Ulaştırma Bakanlığı tarafından denetlenmelidir" dedi.

Meslek odaları,kazaya neden olan geminin izin verilmeyen saatte boğazdan geçişinin, boğazdaki tüm deniz araçlarının geçişini düzenleyen Gemi Trafik Sistemi tarafından engellenebilme olanağının olmasına karşın yetkililerin halen konuya ilişkin doyurucu bir açıklama yapmadıklarını söylediler.

Kaza sırasında denize saçılan yükün kontrol altına alındığı iddialarının da son derece yanlış olduğunu ifade eden meslek odaları "Yük yani tankerler, yetkililerin değil, lodosun uygun gördüğü kıyılara yaslanmıştır. Gemi kurtarma araçlarında denizdeki bir cismi kontrol altına alacak araçların -halat, sapan gibi- olmadığı görülmüştür".(KÖ/EÜ)