Gemi Battı, Tehlikeli Variller Duruyor!

İspanya'ya ait zehirli atıklarla birlikte batan MV Ulla gemisindeki tehlikeyi dört yıl önce eylemleriyle kamuoyuna duyuran uluslararası çevre örgütü Greenpeace Akdeniz Ofisi'nden Ertan Keskinsoy olayı çevre felaketi olarak niteledi.

Keskinsoy, insan sağlığına zararlı 2 bin 200 ton toksik atıkla birlikte batan geminin uluslararası sözleşmelere karşın iade edilmediğini söyledi.

"Basel sözleşmesine göre, tehlikeli atıkların ülkeler arasında taşınması yasak. Yani o geminin İspanya'dan çıkmaması gerekiyordu. İspanya bu konuda da sözleşmeyi çiğnemiştir."

"Bakanlık atıklar sızmadan harekete geçmeli"

Keskinsoy, bianet'e, Türkiye'nin gelişmiş ülkelerin toksik atık çöplüğü olduğunu söyledi; Sinop ve Samsun'daki zehirli atık içeren 360 varilin, 17 yıldan bu yana iade edilmediğini de hatırlattı.

Greenpeace, uygun koşullarda muhafaza edilmeyen varillerin çevreye atık sızdırdığını da saptadı.

İncelemelerde bulunmak ve çevre kuruluşlarıyla görüşmek üzere İskenderun'a giden Greenpeace Akdeniz Toksik Maddeler Kampanya Sorumlusu Banu Dökmecibaşı, "Uzmanlar birçok kez, İspanya ve Türkiye geminin her an batabileceği ve bir çevre felaketine yol açabileceği konusunda uyardı; ama onlar geminin batmasını beklediler" dedi.

Dökmecibaşı, "Atıkların yayılmasını önlemek için Çevre Bakanlığı'ndan hızla güvenlik önlemleri almasını istiyoruz" diye konuştu.

Zehirli atık olayı siyasi

Greenpaece'den Keskinsoy, devletler arası siyasi ilişkiler ve hükümetlerin konuya duyarsızlığı nedeniyle insan yaşamanın büyük tehlike altında olduğunu söyledi.

Avrupa Birliği'ne (AB) üye ülkelerin çevre karnelerinin temiz olmadığını belirten Keskinsoy "Avrupa ülkelerinden Aliağa'ya gönderilen yüzlerce asbestli geminin sökümü de büyük tehlike oluşturuyor. Sökümde çalışan ve çevrede yaşayanlar kanser tehlikesi altında" dedi.

* Türkiye'nin de taraf olduğu Basel sözleşmesi uyarınca, mahkemenin haciz kararına bakılmaksızın atıklar İspanya'ya yollanmalıydı.

* Atıkların başka bir gemiye taşınma maliyeti 15 bin dolar. Hükümet bir çevre felaketi tehlikesi varken bu parayı vermeyi tercih etmedi. Konu acentalar arasına bırakılmadan, atıklar yollanabilirdi.

* Açık denizde bırakıldığı için hangi ülkeye olduğu tespit edilemeyen zehirli atık taşıyan variller, aslında sadece bulunduğu bölgeyi etkilemiyor. Türkiye'nin bir atık çöplüğü olması ana sorundur. Benzer şekilde çoğu ülkede vazgeçilen nükleer santraller, şimdi Türkiye'ye satılmaya çalışılıyor.

* Gelişmiş ülkeler bu atıkların imha edilmesinin masraflı olduğunu düşünerek, azgelişmiş ülkelere yollamayı tercih ediyorlar. (ÖG/BB)