Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Cahit Turhan, Kanal İstanbul projesi hakkında konuştu.
Projenin ilk amacının İstanbul Boğazı ve çevresindeki canlıların hayatını korumak olduğunu söyleyen Turhan, Kanal İstanbul güzergahının çevreye en az zarar verecek şekilde belirlendiğini savundu.
NTV canlı yayınına katılan Turhan’ın Kanal İstanbul projesiyle ilgili sözleri şöyle:
“350 metrelik gemiler geçiyor”
"Kanal İstanbul'un yapılma nedeni birinci olarak, Boğaz ve çevresinde yaşayan canlıların hayatı. İkincisi çevre, üçüncüsü de tarihi dokumuzun korunması.
“Boğaz'dan ortalama yılda 43 bin gemi geçiyor. Boğaz'dan 1950 yılında 50 metrelik gemiler geçerken bugün 350 metrelik gemiler geçiyor.
“Gelecekte Boğaz'daki deniz trafiği riskleri artacak. Uluslararası yük trafiğinin daha da artacağı görünüyor. 2035'te bu rakamın 70 bin olacağı tahmin ediliyor.
“Çevreye en az zararlı güzergah”
“Kanalın yapılmasına karar verdikten sonra güzergâhları tespit ettik. İnşa edilebilecek 5 adet güzergâh var. Bunların en az maliyetlisi, çevreye en az zararlı olanı araştırılıp Küçükçekmece-Durusu koridoruna karar verdik.
“Küçükçekmece-Ağaçlı hattı kısa olmasına rağmen su ve orman alanlarına zararı nedeniyle vazgeçildi. Maliyeti ve işletme ücretlerinin daha az olmasına rağmen tercih edilmedi.
"Dünyanın en büyük laboratuvarlarından birinde testler yapıldı, modellendi. Marmara Denizi’nde oksijen sorunu var.
“İstanbul Boğazı'ndaki akım hızı 2,2 metre saniye. Ona yakın bir değer ölçtük laboratuvarda. Buradaki oksijen hareketine çok fazla etkisi olmayacak, olumlu etkisi olacak.
“Türk armatörler ‘ihtiyaç’ dedi”
"Boğaz’da şu an gemilerin ortalama bekleme süresi 14 saat. Türk armatörleri bu kanalın gelecekte çok büyük ihtiyaç olduğunu belirtti.
“Her gün Üsküdar’dan Beşiktaş’a geçen yeğenim ‘Önceden 15 dakikada geçiyorduk şimdi yarım saat, deniz trafiği var’ dedi.
“Kanal sahiline yapılaşma izni vermeyeceğiz”
“Kanalımızın boyutlarını hesapladık. Kanalın sahilinde 150’şer metrede yaşam mekânları yapacağız. Kanalın sahili civarında yapılaşma izni vermeyeceğiz.
“Küçükçekmece Gölü’nün çevresinde riskli yerler var, biz buralarda bu insanlara yapı vereceğiz. Bu çok önemli bir konu.
“Kanalı yap-işlet- devret modeli ile yapacağız. Kanalın yakınındaki arsaların ticari olarak değerlendirilmesiyle finansman yapacağız.” (EKN)
Fotoğraf: AA - Arşiv
