Uçak kazalarının nedenleri üzerine çalışan hukuk firması Ribbeck Law'un uzmanlarından Dr. Max Vermij Isparta'da düşen uçakla ilgili "İncelemelerime göre, pilot hatası doğru gelmiyor" dedi.
Ribbeck Law: Mekanik arıza ihtimali pilot hatası ihtimalinden daha yüksek
Hürriyet'teki habere göre Isparta'daki incelemelerinin ardından Büyük Isparta Otel’de basın toplantısı düzenleyen hukuk bürosu yetkilileri Monyelyon Ribbeck, Elenora Bande, kaza uzmanı Max Vermij ve avukat Monica Kelly, facianın pilot hatasından çok mekanik arızalar nedeniyle meydana gelmiş olabileceğini savundular.
Enkaz alanında yaklaşık üç saat inceleme yaptığını belirten Vermij, "Daha önce aynı tip 14 uçak kazasının araştırmasında da bulunduğunu" söyledi.
Vermij durum hakkındaki saptamasını şöyle açıkladı:
"Düşme nedeniyle ilgili bazı soru işaretleri var. Uçak güney yönünde hareket ediyordu. İzlediği yol normal iniş yolu değildi. Anladığım kadarıyla iniş takımları açılmıştı ve yere yakınlığına baktığımda bu yakınlıkta iniş takımlarının açılmamış olması gerektiğini söyleyebilirim. Burada çelişkili bir durum söz konusu. İniş takımlarının inmesi için uçağın piste doğru ilerliyor olması gerekir. Öncelikle bu uçak havaalanı pistine doğru ilerlemiyordu. Yaklaşık 2 bin metre yükseklikte uçuyordu. Bu duruma bakıldığında iniş takımlarının açık olmaması gerektiğini anlıyoruz. Bu durumun arkasındaki mantık henüz çözümlenmiş değil. Ancak bakıldığında pilotaj hatası bana pek mantıklı gelmiyor. Kanımca uçak ile ilgili bir teknik durum söz konusu. Muhtemelen de cihazlarla ilgili bir problem vardı.
"Ciddi bir mekanik problem ya da cihaz sorunu varsa bu durumda pilotun bir hata yapma ihtimali yükselir. Pek çok kazada da temel neden mekanik sorundur. Bu durumda mekanik soruna karşılık pilot bir hata yapar. Bu kazada da tecrübelerime ve incelemelerime dayandığımda, pilotun hatasının temel neden olabileceğine dair mantıklı bir durum göremedim."
Vermij ayrıca "Bugüne kadar uçak kazalarının pek çoğunda hep pilot suçlanmıştır, ancak daha ayrıntısı incelendiğinde bunun mekanik bir sorun olduğu ortaya çıkar. Bu kazada da insan hatasının ötesinde bir sorun olduğu noktasına odaklanmalıyız" diye konuştu.
Kelly, ABD'de ilk davanın, tanınmış bir fizikçi olan annesi Engin Arık'ı kazada kaybeden Yavuz Arık adına açıldığını söyledi.
Pilotaj hatası iddiası ortaya atıldı, SHGM'den açıklama gelmedi
Önceki gün Cnn Türk'teki haberde de "Uğur Dündar'ın Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü'yle (SHGM) konuştuğu, uçağın World Focus şirketinden kiralandığı ve uçağın çözümlenen bir kara kutusuna göre kazaya pilotaj hatasının yol açtığı" belirtilmişti.
"Pilot kabinindeki konuşmaların kayıtlığı olduğu kara kutunun dün gece çözümlendiğini, buradan çıkan ilk sonuçlara göre, pilotun havacılık literatüründe 'durum bilincini yitirme' olarak tanımlanan sorunla karşı karşıya kaldığı aktarılmıştı.
dedi.
Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım da Sivil Havacılık'ın sitesinde yayımlanan görüşünde "Çalışmalar yapılır, olgunlaşır, ondan sonra kamuoyu ile paylaşılır" demiş, iddiaları ne doğrulamış ne de yalanlamıştı.
"Karakutu kaydının silindiği yalanlanmadı"
Radikal'de dün uçağın karakutularının silindiği haberinin yalanlanmadığına dair bir haber yapıldı.
Gazetenin görüşünü aldığı Pilotlar Derneği Onursal Başkanı Kaptan Pilot Necmi Ekinci de "43 yıllık pilotum, dünyanın hiçbir yerinde karakutunun bozulması diye bir şey duymadım. Karakutu pilotun inisiyatifinde değildir, motor çalıştığı anda devreye girer. Uçak kazasının nedenini belirlemenin tek yolu karakutudur. Karakutu arızalı deniyorsa, bu kazanın nedeni bulunamaz." demişti. (NZ/TK)
