Orman Bakanlığı tarafından yapılan cevabi açıklamada şu bilgiler yer aldı:
İnceleme yaptırdık ama...
* M/V Ulla gemisinin, bir İspanyol firması tarafından Cezayir'de yapılan bir baraj inşaatında kullanılmak üzere Mavi Deniz Acentalığı Tic.Ltd.Şti. tarafından Cezayir'in Jijel limanına uçucu kül getirildiği, ancak ıslandığı ve kullanılamaz hale geldiği gerekçesi ile gemi içerisinde bulunan tehlikeli atığın alıcı firma tarafından kabul edilmediği belirtildi.
* Gemi sahiplerinin de 2000 yılında gemiyi İskenderun Limanı'na getirdikleri, gemi hakkında her türlü araştırmanın yapıldığı ifade edildi.
* Bakanlığımızın talebi üzerine Ortadoğu Teknik Üniversitesi'ne (ODTÜ) yaptırılan analiz sonucunda gemide aşırı miktarda krom (+6) içerdiği anlaşılan uçucu kül, tehlikeli atık olarak tanımlanarak taraf olduğumuz Basel sözleşmesi hükümleri gereği gemi yükünün İspanya'ya geri gönderilmesi için Bakanlığımız ile İspanya hükümeti arasında yasal süreç başlatılmış ve İspanya hükümetinin nihai kararı 2001'de bakanlığımıza ulaştırılmıştır.
* Yasal süreç aşıldı İspanya hükümetinin izin almaksızın 18 kez atık sevkiyatı gerçekleştirmiş olmasından kaynaklanan ağır ihlal nedeni ile komisyon tarafından Lafergeee-Asland S.A. firmasına 30 bin 50.61 Euro ve ayrıca atıkların terk edilmiş olması nedeni ile ciddi ihmalden dolayı 18 bin 3.35 Euro para cezasının kesildi.
İspanya'yı sorumlu tuttuk
* Alınan kararlar doğrultusunda bu atıkların mevcut hali ile tehlike arz ettiği ve Basel Sözleşmesinin hükümlerine göre 30 gün olan iade süresinin çoktan aşıldığı yasa dışı gelen bu atıkların en kısa zamanda İspanya tarafından alınmasının konusunda İspanya hükümeti ve Basel Sekreteryası'na bildirilmesi hususu Dış İşleri Bakanlığımıza bildirilmiştir.
* Bakanlığımızın 2200 ton tehlikeli maddenin yurt içinde bertaraf ile ilgili olarak İzmit Atık Yakma ve Değerlendirme AŞ'ye (İZAYDAŞ) ve Almanya'da bulunan SB-Sonderabfall ve Hollanda da bulunan AVR-International BV.firmalarına müracaat edilerek atıkların bertarafı maliyetleri konusunda bilgi alınmıştır.
* İzaydaş AŞ'nin bakanlığımıza gönderdiği yazıda söz konusu tehlikeli atıkların lisanslı araçlarla tesislerine gönderilmesi durumunda top başına 89 Euro ile bertaraf edileceği ifade edilmiştir.
* Atığın imha maliyetinin yüksel olması dolayısı ile imha edilemediğini, bunun yanında tehlikeli atığın karaya çıkarılmasının çevreye büyük bir tehlike arz edeceğini belirten Çevre ve Orman Bakanlığı, " Bu yüzden kargonun gemide kalmasına karar verdik. İspanya ile görüşmelerimiz devam ediyor. Bu süreç içerisinde oluşabilecek çevresel zararlardan İspanya Hükümetin sorumlu tutacağız" açıklamasını yaptı.(NK)
