"Önlemlerin maliyeti yüksek, benim canımın maliyeti ne kadar?"

Güvenli metro istasyonu nasıl olur?

Engelli hakları savunucuları, raylı sistem ulaşım araçları istasyonlarında güvenli seyahat için peron ayırıcı kapı sistemi kullanılmasını talep ediyor. İstanbul'da İBB ve Ulaştırma Bakanlığı tarafından işletilen 11 hattan sadece M5 Üsküdar-Samandıra, M7 Yıldız-Mahmutbey, M8 Bostancı-Parseller ve M11 Gayrettepe-İstanbul Havalimanı-Halkalı metro hatlarında bu sistem bulunuyor. Peron ayırıcı kapı sistemi; metro hattı ile istasyondaki yolcu peronunu birbirinden ayıran otomatik kayar kapılardan oluşan bir güvenlik sistemidir.

"Artık yeter!"

Engelsiz Erişim Derneği konuya ilişkin yaptığı yazılı açıklamada şu ifadelere yer verdi:

"Yeter artık! Defalarca anlattık, her yolu denedik. Erişilebilirliğin bir ayrıcalık değil, herkes için en temel hak olduğunu, yaşam hakkının güvencesi olduğunu nefesimiz tükenircesine haykırdık. Yapılan başvurulara koruyucu bariyerler yapılamayacağı cevabı veriliyor. Yaralanmalar, ölümler umursanmıyor. Koruyucu bariyerlerin yapılacağına dair bir plan, bir takvim açıklanmıyor. Yani 'Yeter artık' demekten başka bir sözün anlamı kalmadı. Çünkü hayatımız bütçe pazarlıklarına ve yetkililerin insafına bırakılmayacak kadar değerli.

Yıllardır sokaklarda, metro ve tren istasyonlarında yerine getirilmeyen erişilebilirlik koşulları nedeniyle ölüyoruz, yaralanıyoruz. Yıllardır ender yaşanan kazalar son yıllarda neden rakamlara sığmaz hale geldi? Neden yolda yürümek, toplu taşıma kullanmak gibi günlük rutinlerimizi bile yerine getirirken savaşa gider gibi tedirginlik hissediyoruz? En önemlisi, kimin bize bunu yaşatmaya hakkı var? Atla deve değil talebimiz. İstasyonlara 'koruyucu bariyer yapılsın' diyoruz. Ölmemek için, yaralanmamak için bunu talep ediyoruz.

Birkaç yıl önce Ankara’da raylara düşen bir arkadaşımız trenin altında kalarak yaşamını yitirdi. Yine Ankara’da geçtiğimiz aylarda bir arkadaşımız raylara düştü. Ankara Büyükşehir Belediyesi, çözümü engelli yolcuların peşine güvenlik takmakta buldu. Yani engellilerin bağımsız seyahat hakkını kısıtladı ve güvenliğe ekstra iş tanımladı. Oysa raylar ile çizgi arasına yapılacak bir bariyer ile herkesin güvenli seyahat hakkı garantiye alınacaktı.

Güvenlikten destek talep eden zaten ederdi. Ayrıca bu bariyer sadece engelliler için değil tüm yolcular için hayati önem taşıyor. Erişilebilirlik herkes için derken tam da bunu ifade ediyoruz. Yetkililer sürekli çeşitli gerekçeler öne sürerek bu talebimizi öteliyorlar. Bu öteleme yeni yaralanmalara neden oluyor. Son aylarda İstanbul’da da sürekli raya düşme kazaları yaşanıyor. Yani erişilebilirliğin ötelenmesi ölüme davetiye çıkarıyor."

Bu araç nereye gider?

31 Ağustos 2024