İstanbul Deniz Otobüsleri’nin (İDO) 1 Aralık 2018’den itibaren Adalar, Bakırköy, Beşiktaş, Bostancı, Kadıköy ve Yenikapı’dan yapılan seferleri iptal edeceğine dair çok sayıda haber bu sabah itibariyle internet haber sitelerinde yer aldı.
Habertürk’ün şirket kaynaklarına dayandırarak verdiği haberde gerekçenin mali nedenler olduğu ifade ediliyordu.
İDO: Resmi açıklama ilerleyen günlerde
Seferlerin iptal olup olmayacağına dair görüştüğümüz iki ayrı çağrı merkezi çalışanı ise sorumuzu şu ifadelerle yanıtladı:
“İç hatlarımızda şu anda bu yönde alınmış bir karar bulunmuyor. Sitemizden son güncel duyuruları takip edebilirsiniz. Konuyla ilgili ilerleyen günlerde resmi basın açıklaması yapılacaktır.”
İç hat seferleri hangi hatları kapsıyor?Adalar – Bostancı, Beşiktaş, Yenikapı Bakırköy – Yenikapı, Kadıköy, Bostancı Beşiktaş – Adalar, Bostancı Bostancı – Adalar, Kadıköy, Beşiktaş, Bakırköy Kadıköy – Bakırköy, Bostancı Yenikapı - Kadıköy, Bostancı, Adalar |
2011’de özelleştirilmişti
1987 yılında kurulan ve İstanbul Büyükşehir Belediyesi bünyesinde hizmet veren İDO için 2011’de özelleştirme ihalesi açılmıştı.
İhaleyi 861 milyon dolarlık bedelle Tepe-Akfen-Souter-Sera ortak girişim grubu kazanmıştı.
İDO son 6 yıldır kamu yatırımlarının ve faaliyete geçen rakiplerin etkisiyle daralmaya başladı.
İç hat seferleri bitecek iddiasının nedenleri
Habertürk’ün aktardığına göre İDO’nun iç hat seferlerini sonlandıracağı iddiasının nedenleri şöyle:
* Son dönemde döviz kurundaki yükselişe karşın, iç hatlardaki fiyat artış taleplerinin uygun görülmemesi.
* Eskihisar – Topçular hattında sefer yapan İDO’ya Eskihisar – Tavşanlı (Yalova) hattında sefere başlayan başka bir firmanın rakip olması. (2017’de bu hattı 2 milyon araç kullandı)
* 2016’da Osman Gazi Köprüsü’nün açılması (Bugüne kadar 12 milyon araç geçti) ve Osmangazi Köprüsü geçiş fiyatlarının düşürülmesinin İDO tarafından öngörülememesi.
* 2013'te faaliyete geçen Marmaray'ın ardından, ilk önce Bostancı-Yenikapı seferlerinin sayısı azaltılması, ardından bu hattın tamamen kapatılması.
* 2016 sonunda başlayan Kabataş Martı Projesi ile Bostancı-Kabataş seferlerinin Beşiktaş'a kaydırılması.
* İstanbul Büyükşehir Belediyesi'ne bağlı Şehir Hatları'nın 2017 yılında Bostancı-Karaköy hattını devreye sokarak, İDO'nun Bostancı-Beşiktaş seferlerine alternatif yaratması.
İskoçyalı ortağın kararı iddiası
İDO’nun geçen hafta yapılan yönetim kurulu toplantısında İskoçya merkezli ortağı Souter’in talebi doğrultusunda iç hat seferlerinin sonlandırılması kararı alındığı iddia ediliyor.
Souter'ın, toplu taşıma alanında 30'a yakın şirketi bulunuyor. Yatırımlarını Souter Investment adı altında gerçekleştiren İskoçyalı iş insanı Brian Souter’ın İngiltere, Kanada ve ABD’de faaliyetleri bulunuyor. (EKN)
