* Fotoğraf: Arşiv - AA
İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) sosyal medya hesaplarında bir dizi Kanal İstanbul videosu yayımladı.
İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu’nun “Kanal İstanbul'a kimin ihtiyacı var? Bir avuç insanın rantı için bu ülkenin 136 milyon m² tarım ve orman alanı ile en kıymetli su havzaları yok edilecek. Ya Kanal Ya İstanbul” ifadeleriyle paylaşılan videoda Kanal İstanbul’un vereceği zarar anlatıldı.
Kanal İstanbul bu işten ihale alacak malum şirketler için rüya gibi bir proje.
— Ekrem İmamoğlu (@ekrem_imamoglu) August 17, 2020
Yapılırsa şehrimiz su kaynaklarının %29'unu kaybedecek, Sazlıdere Barajı yok olacak, Terkos Gölü'ne tuzlu su karışma riski açığa çıkacak, yeraltı su kaynakları yok olacak.#YaKanalYaİstanbul pic.twitter.com/d7TMwGwe1l
Videoda, “Kanal İstanbul, kanal güzergahından araziler, arsalar kapatmış olanlar, rant ve spekülasyon işlerini iyi bilenler için harika bir proje. Onlar bu işten çok memnun kalacak ama onların memnuniyetinin bedelini biz ödeyeceğiz” denildi.
“Ya Kanal ya İstanbul”
İBB’nin videosunda Kanal İstanbul’un vereceği zararlar ise şöyle anlatıldı:
* Bu cennet vatanın 134 milyon metrekarelik tarım ve orman alanı yok olacak.
* İstanbul’un doğal yaşamla son bağlarını da koparılacak.
Ya Kanal Ya Tarım!
— İstanbul Büyükşehir Belediyesi (@istanbulbld) August 16, 2020
Kanal İstanbul yapılırsa, 134 milyon m² tarım alanı yok edilecek.#YaKanalYaİstanbul pic.twitter.com/q5IA4qYFXN
* İstanbul’un havası, suyu, gıdası daha da kirlenecek.
* Şehir su kaynaklarının yüzde 29'unu kaybedecek, Sazlıdere Barajı yok olacak, Terkos Gölü'ne tuzlu su karışma riski açığa çıkacak, yeraltı su kaynakları yok olacak.
Ya Kanal Ya Su!⠀
— İstanbul Büyükşehir Belediyesi (@istanbulbld) August 14, 2020
⠀
Kanal İstanbul yapılırsa, Sazlıdere Barajı tamamen yok olacak, Terkos Gölü'nün güneydoğu su toplama havzası yok olacak.⠀
⠀#YaKanalYaİstanbul pic.twitter.com/0GXfo7qpak
* 13 bin 400 hektar orman arazisi yok olacak.
* 287 hektar muhafaza orman kaybedilecek.
* 394 bin ağaç kesilecek.
* 1 milyon 200 bin kişinin 1 yıllık oksijeni kaybolacak.
* Marmara Denizi’nin doğal yapısı geri dönülemez bir biçimde bozulacak. Onun için diyoruz, başka seçenek yok: Ya Kanal ya İstanbul.
Kanal İstanbul projesiCumhurbaşkanı ve AKP Genel Başkanı Recep Tayyip Erdoğan, başbakan olduğu dönem 2011’de yaptığı bir konuşmada “yeni bir İstanbul” hedefinden söz etti. “Çılgın proje” olarak sunulan bu planın içinde Kanal İstanbul adı da ilk kez duyuldu. “Çılgın proje”de neler var?Haliç Kongre Merkezi’nde 2011’de yapılan toplantıda projeye ilişkin temel bilgiler açıklanmıştı. Projenin en önemli ayağı ulaşımda entegrasyondu. Bugün bu projede hedeflenen 3. Köprünün 3. Havalimanının yapımı bitti. Torba yasayla bölge ranta açıldıMayıs 2016’da 20 kanunun toplam 32 maddesinde değişiklik yapıldı. Mera Kanununa eklenen ek madde ile Kanal İstanbul’un bulunduğu bölgenin imara açılmasına ön ayak oldu. Yasaya getirilen “otoyol hariç erişme kontrolünün uygulandığı yol” ibaresinin dahil edilmesiyle de Kanal İstanbul’a bağlanan yolların ücretli olacağı sonucuna varıldı. 2018'de rotası açıklandı2018’de dönemin Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan projenin güzergahını nihayet açıkladı. Karadeniz ile Marmara Denizi arasında yapay bir suyolu oluşturacak kanalın Küçükçekmece Gölü’nden başlayarak, Küçükçekmece-Sazlıdere-Durusu koridoru boyunca 45 kilometre olacağını söyledi. ÇED süreci Kanal İstanbul projesi için hazırlanan Çevresel Etki Değerlendirme (ÇED) raporu Çevre ve Şehircilik Bakanlığı İnceleme ve Değerlendirme Komisyonu’nca yeterli bulunduktan sonra 23 Aralık 2019'da askıya çıkarılmış ve kamuoyunun görüşlerine açıldı. Raporun askıda olduğu 10 gün boyunca projenin iptalini isteyen yurttaşlar, İstanbul başta olmak üzere Türkiye’nin dört bir yanında Çevre ve Şehircilik Bakanlığı’na bağlı il müdürlüklerinde uzun kuyruklar oluşturarak itiraz dilekçelerini verdi. TIKLAYIN - Kanal İstanbul’a 34 Maddelik ÇED İtirazı Ancak 17 Ocak'ta Çevre ve Şehircilik Bakanı Murat Kurum, Kanal İstanbul ÇED Raporu'nu onayladıklarını bildirdi. Raporda ne var?75 milyar lira bedel ile yapılacak Kanal İstanbul için hazırlanan son ÇED raporuna göre; projenin 7 yılda tamamlanması planlanıyor. Küçükçekmece, Avcılar, Arnavutköy ve Başakşehir ilçelerinden geçecek yaklaşık 45 km uzunluğunda ve 20.75 metre derinliğinde olan projenin kazı aşaması da 4 yıl sürecek. Yılda yaklaşık 275 milyon metreküp kazı yapılacak. Kanaldan çıkacak toplam hafriyat miktarı yaklaşık 1 milyar 155 milyon 668 bin metreküp olarak hesaplandı. Bu miktarın 1 milyar 79 milyon 252 bin metreküpünü kara kazısı, 76 milyon 416 bin metreküpünü deniz ve göl taraması oluşturacak. Kanal boyunca karada yapılması planlanan yaklaşık 1,1 milyar metreküplük kazının 800 milyon metreküplük kısmı Karadeniz’e bağlanılan kesimde gerçekleştirilecek. Kanal İstanbul Projesi kapsamında işletme (trafik) simülasyonu ve kanal işletme prensibinin belirlenmesi kapsamında yapılan çalışmalar sonucunda da kanalın tek yönlü işletmesine karar verildi. Kanal İstanbul Projesi kapsamında; kanal içerisinde acil bağlama alanları, acil müdahale merkezleri, kanal giriş ve çıkış yapıları, gemi trafik sistemleri gibi alt ve üst yapılar, liman, lojistik merkez, yat limanı, kanal içerisinde ihtiyaç duyulan noktalarda karşıdan karşıya ulaşımı deniz yolu ile sağlayacak kıyı yapıları, tahkimat ve dolgu alanları gibi kıyı tesisleri yapılması planlanıyor. Kanal İstanbul Projesi ile entegre olarak geliştirilecek projeler; Marmara ve Karadeniz Konteyner Limanları, Küçükçekmece Yat Limanı ve Karadeniz kıyısında rekreasyon amaçlı dolgu ile lojistik alan dolgusu olarak sıralandı. Karadeniz kıyısına rekreasyon ve lojistik alan için toplam 54 milyon 605 bin 865 metrekare dolgu yapılacak. Dolguda kanal hafriyatından çıkacak malzeme kullanılacak. Projenin inşaat aşamasında yaklaşık 8-10 bin kişinin, işletme aşamasında ise 500-800 kişinin çalışması öngörülüyor. Çalışma alanı olarak tanımlanan ve inşaat faaliyetlerinin yürütüleceği kesim yaklaşık 63.2 milyon metrekare olarak hesaplandı. İnşaat faaliyetleri tamamlandıktan sonra kanal yapı yaklaşım sınırına kadar olan kesim diğer kamu ihtiyaçları için terk edilecek alan 25.75 milyon metrekare olacak. Kanal için kullanılacak alan 37.5 milyon metrekare olarak açıklandı. TIKLAYIN - Kanal İstanbul'da Üç Gerekçe, Üç İtiraz TIKLAYIN - Kanal İstanbul İtirazları: Ekolojik Yapı Bozulacak, Kent Yumurta Kokacak |
(TP)
