Endonezya: Uçak kazasında arama çalışmaları sürüyor

*Fotoğraflar: Firdaus Wajidi/ Cakarta/ AA.

Sriwijaya Air'in 182 uçuş numaralı uçağı - Boeing 737-500 - Endonezya'nın Borneo adasındaki Pontianak şehri ile, yerel saatle 14: 40'da teması kesildiğinde Jakarta'dan Pontianak şehrine gidiyordu.

Küresel uçuş izleme hizmeti Flightradar24'e göre, uçuşa dört dakika kala ve şiddetli yağmurların ortasında, uçak radardan kaybolmadan önce bir dakikadan kısa sürede 10 bin fit düştü.

Uçağın düştüğü bölge Jakarta'nın Soekarno - Hatta Uluslararası Havaalanı'nın 11 deniz mili kuzeyinde. Boeing 737-500 uçağının ülkede ve dünyada daha önce hata veren yazılıma sahip olmadığı bildirildi.

Uçakta kimler var?

Endonezya Ulaştırma Bakanı Budi Karya Sumadi'ye göre, kayıp uçakta 43 yetişkin ve 7 çocuk olmak üzere 50 yolcu ve 12 mürettebat bulunuyordu.

Aile üyeleri, Jakarta'daki yolcu tanımlama merkezinde bir araya gelerek sevdiklerinin haberlerini bekliyor.

Dalgıçlar enkazı buldu

Pazar günü Endonezya Donanması dalgıçları, uçağın gövdesindeki sinyali tespit etti ve okyanustaki enkazı buldu.

Jakarta Polisi sözcüsü Yusri Yunus, Endonezya polisi uçağın enkazının yanı sıra, biri yolculara ait kişisel eşyalar, diğeri insan kalıntıları içeren ceset torbaları gelmeye başladığını söyledi.

Aramanın odak noktası, Jakarta'nın yaklaşık 20 mil kuzeybatısındaki Bin Adalar zinciri olarak bilinen Laki ve Lancang adaları arasında.

Endonezya Donanması, Polis, Sahil Güvenlik ve Ulaştırma Bakanlığı çalışmalara toplam 28 gemi, beş helikopter ve iki uçak ile katıldı.

Kaza ile ilgili açılan soruşturmaya bakan müfettişler ayrıca bilgi toplamak için havaalanındaki Hava Trafik Kontrolü, Meteoroloji İklim ve Jeofizik Ajansı ve Sriwijaya Havayolları'na gönderildi.

Görgü tanıkları: Sudaki bomba

Lancang Adası'ndan üç balıkçı CNN International'a, uçağın kaybolduğu sırada bir patlama duyduklarını ve ani büyük bir dalga oluştuğunu söyledi.

Hendrik Mulyadi, "Çok gürültülü bir patlama duydum. Bunun bir bomba veya büyük bir gök gürültüsü olduğunu düşündüm. Daha sonra teknemize çarpan yaklaşık 2 metre yüksekliğindeki büyük dalgayı gördük," dedi.

Hendrik'in meslektaşı Solihin sesi "sudaki bomba" olarak nitelendirdi. O sırada karanlık ve yağmur yağdığını söyledi.

Düşük maliyetli bir havayolu olan ve Endonezya'nın üçüncü en büyük taşıyıcısı olan Sriwijaya Air, şirketin web sitesine göre, Jakarta merkezinden Endonezya ve üç bölge ülkesindeki 53 varış noktasına ayda 950.000'den fazla yolcu taşıyor.

Endonezya'da kaza sıklığı

• Ekim 2018'de Lion Air Flight 610, Jakarta'dan kalktıktan sonra Endonezya'daki Java Denizi'ne düştü ve gemideki 189 kişinin tamamını öldürdü. Boeing 737 Max 8 uçağının Bangka adasındaki Pangkal Pinang'a bir saatlik bir yolculuk yapması planlanlanıyordu.
• Endonezya yetkilileri tarafından Ekim 2019'da yayınlanan bir rapora göre, Boeing 737 Max 8 uçağının yanlış tasarımı ve sertifikasyonu, tam olarak tanımlayamadıkları arızalı bir sistemle mücadele eden bunalmış bir uçuş ekibiyle birleştiğinde kazaya yol açtı.
• Reuters'ın bildirdiğine göre, Cumartesi günü düşen Boeing 737-500 uçağı, 737 MAX uçağının iki ölümcül kazasına katkıda bulunan kusurlu kokpit yazılımına sahip değil.
• 2014 yılında Endonezya AirAsia Uçuş 8501, Surabaya'dan Singapur'a uçarken Java Denizi'ne düştükten sonra gemideki 162 kişinin hayatını kaybetti.
• Ve 2013'te Lion Air iki kazaya karıştı. Bir Boeing 737, iniş sırasında pisti kaçırdı ve Bali yakınlarında denize çarptıBir başka Boeing 737 ise Sulawesi adasındaki Gorontalo'daki Jalaluddin Havalimanı'na inerken bir inekle çarpıştı.
• 2007 yılında, Avrupa Birliği, Mart ayında Yogyakarta'daki 140 kişinin bulunduğu bir Garuda Endonezya uçağının uçak pistini aşıp alevler içinde patlayarak 21 kişiyi öldürmesinin ardından 51 Endonezya havayolunun tamamını hava sahasından yasakladı. O zamandan beri standartlar iyileştirildi, tüm Endonezya havayolları bu kara listeden Haziran 2018'de çıkartıldı.

(PT)

*Kaynak: CNN, AA.