Demiryolları Projesinde Ege Bölgesi Yok

Ulaştırma Bakanlığı’nın yatırım programında yer alan demiryolu projelerinde, ilgili bölgelerin mevcut ekonomik ve ticari potansiyellerinin ekonomiye kazandırılması önceliğinin dikkate alınacağı açıklandı.

Ulaştırma Bakanlığı’na bağlı Demiryolları, Limanlar ve Havameydanları İnşaatı (DLH) Genel Müdürlüğü’nün etüd-proje aşamasında olan toplam 15.2 milyar dolarlık projelerin, 2020 yılına kadar tamamlanması öngörülürken, bölgelerin mevcut ekonomi, ticaret, turizm ve tarım potansiyelleri esas alınacak.

Projeler gerçekleştirilirse Trabzon, Erzincan üzerinden Diyarbakır’a ve GAP’a; Ankara, Konya üzerinden Silifke ve Mersin’e; Sivas, Elbistan üzerinden İskenderun ve Mersin’e bağlanacak. Şanlıurfa, Mardin, Bursa’dan demiryolu geçecek. İstanbul-Ankara hattı, üç saat 10 dakikaya inecek.

Yılda 1.5 milyar dolarlık getiri

Bölgelerin bu potansiyellerinin dikkate alınarak taşıma hizmetinin demiryolu ulaşımı ile gerçekleştirilmesine yönelik projelerin hayata geçirilmesi ile yılda 1.5 milyar doların üzerinde bir getirinin ekonomiye kazandırılması hedefleniyor.

Bu doğrultuda, DLH’nin portföyünde bulunan toplam yatırım tutarı, 15 milyar 229 milyon doları bulan demiryolu yatırım projeleri de bu kriterler esas alınarak kademeli olarak hayata geçirilmeye çalışılacak.

Hatlar ve maliyetleri

Bakanlığın yatırım programında yer alan demiryolu hatları ile ilgili projeler ve ülke ekonomisine sağlayacakları katma değer ve yatırım tutarları şöyle belirlendi:

* Trabzon-Tirebolu-Erzincan-Diyarbakır-Kurtalan-Cizre demiryolu projesi: 630 kilometrelik hattın 103.5 kilometrelik bölümü çift hat olacak. Projenin maliyeti 3.8 milyar dolar.

* Ankara-Konya-Silifke-Mersin Demiryolu Projesi: Hat uzunluğu 637 kilometre çift hat olarak planlanırken projenin maliyeti 3.2 milyar dolar.

* Ankara-İstanbul çift hat demiryolu projesi: 520 kilometre uzunluğundaki hattın maliyeti 2.5 milyar dolar.

* Güney Demiryolu Projesi (Birecik-Urfa-Mardin-Nusaybin-Cizre-Irak sınırı): Türkiye ile Irak arasında doğrudan demiryolu bağlantısının temini amaçlanıyor. 546 kilometre çift hat olarak planlanan bu hattın maliyeti 2.4 milyar dolar.

* Çetinkaya-Elbistan-Kahramanmaraş demiryolu projesi: Sivas'tan Malatya üzerinden Kahramanmaraş'a giden hattın kısaltılması ve Mersin-İskenderun limanlarına çıkış süresinin azaltılması amaçlanıyor. 285 kilometre olarak planlanan hattın toplam maliyeti 1.3 milyar dolar.

* Kömürler-Osmaniye demiryolu projesi: 72 kilometre çift hat olarak planlanan projenin maliyeti 432 milyon dolar.

* Bandırma-Bursa-Osmaneli Demiryolu Projesi: Toplam 190 kilometre çift hat olarak planlanan projenin toplam maliyeti 652 milyon dolar olacak.

* Adapazarı-Ereğli demiryolu projesi: 129 kilometre uzunluğunda çift hat olarak planlanan projenin maliyeti 516 milyon dolar.

* Ereğli-Zonguldak demiryolu projesi: 107 kilometre uzunluğundaki bu hatta çift hat olarak hizmete alınacak. Projenin maliyeti 429 milyon dolar.(BB)