* Fotoğraf: Pixabay
Nature Climate Change isimli bilimsel dergide yayımlanan “Covid-19 sürecinde günlük küresel CO2 emisyonlarında geçici düşüş” adlı çalışma, Nisan ayındaki günlük emisyonların, 2019’daki ortalamalar ile karşılaştırıldığında küresel ölçekte yüzde 17 düşüşle 17 milyon ton azalarak, 2006’da gözlemlenen seviyeye düştüğünü gösterdi.
Covid-19 sınırlamalarının en yüksek seviyeye ulaştığı 7 Nisan’da, azalan arabalı seyahatler ile ulaşım kaynaklı emisyonlar, küresel ölçekte yaşanan düşüşün yaklaşık yarısını (yüzde 43) oluştururken, sanayi ve enerji üretimi kaynaklı emisyonlar ise, küresel ölçekteki düşüşün yüzde 43’ünü oluşturdu.
Havacılık sektörü, Covid-19 krizi sebebiyle getirilen kısıtlamalardan en çok etkilenen ekonomik sektör olarak öne çıktı. Küresel emisyonların yüzde 3’ünü oluşturan havacılık sektörünün, pandemi sürecindeki emisyon azaltımına etkisi de yüzde 10 olarak gerçekleşti.
İnsanların evde çalışması nedeniyle konutlardaki tüketimde yaşanan artış ise, diğer sektörlerden kaynaklanan emisyon azaltımının sadece küçük bir kısmına karşılık geldi.
Ülke ölçeğinde yüzde 26 düşüş
Pandemi nedeniyle yapılan sınırlandırmaların en yoğun yaşandığı dönemde ülke ölçeğinde ortalama yüzde 26 düşüş yaşandı.
Analiz aynı zamanda sosyal kısıtlamaların, refahı artırmaya ve altyapıyı desteklemeye yönelik mekanizmalar olmadan, net sıfır emisyon hedefi için gerekli olan kapsamlı ve daimi bir emisyon azaltımıyla sonuçlanmayacağını gösterdi.
Prof. Corinne Le Quéré: Geçici seyretmesi olası
Bilimsel çalışmayı yöneten ve Doğu Anglia Üniversitesi’nde görev yapan Prof. Corinne Le Quéré “Covid-19 kapsamında uygulanan toplumsal sınırlandırmalar, enerji kullanımı ve CO2 emisyonlarında büyük ölçekli değişimlere sebep oldu. Bu ani düşüşün ekonomideki, ulaşım sektöründeki ve enerji sistemlerindeki yapısal değişiklikleri yansıtmadığı için geçici seyretmesi olası” diyerek şöyle konuştu:
“Dünya liderlerinin, Covid-19 krizi sonrasındaki ekonomik planlamalarında iklim değişikliğini ne ölçüde dikkate alacağı, önümüzdeki yıllarda küresel ölçekte atmosfere salınacak emisyonlarda belirleyici rol üstlenecek.
TIKLAYIN - Salgın Tedbirlerinin Dünya Üzerindeki Etkileri Neler?
“İklim değişikliğiyle mücadele hedefleriyle uyumlu ekonomik teşvik paketlerinin daha gerçekçi, dayanıklı ve gelecekte yaşanabilecek krizlere karşı daha dirençli olmasını sağlamak için özellikle kısıtlamalar sırasında emisyonlarda yaşanan düşüşün yarısını oluşturan ulaşım sektörü için birçok fırsat var.
“Örneğin şehir merkezlerinde ve banliyölerde, yürüyüşü ve bisiklete binmeyi ya da elektrikli bisiklet alımını destekleyen finansal teşvikler, toplumun refahını ve hava kalitesini artırmanın yanı sıra, yol inşasından daha ucuz olması ve sosyal mesafeyi koruması açısından öne çıkıyor.”
69 ülkenin resmi sınırlandırma politikaları
Çalışmada yer alan bilim insanları, küresel ölçekteki CO2 emisyonlarının yüzde 97’sinden sorumlu olan 69 ülkenin resmi sınırlandırma politikalarını analiz ediyor.
Covid-19 sınırlamalarının en üst seviyede seyrettiği dönemde, küresel ölçekteki CO2 emisyonlarının yüzde 89’undan sorumlu olan bölgelerde de farklı seviyelerde sınırlandırmalar söz konusuydu.
TIKLAYIN - İklim Krizi: Koronavirüs Ortamında Karbon Emisyonları Düştü
Ekonomik sektörlerin her birinin pandemiden ne şekilde etkilendiğini gösteren faaliyetlere ilişkin veriler, 2020 yılının Ocak-Nisan arasındaki dönemde, her ülke için günlük olarak CO2 emisyonlarındaki değişimi belirlemek üzere kullanıldı.
Salgından kaynaklanan emisyonlardaki toplam değişimin, Nisan ayı sonuna kadar toplam 1048 milyon ton karbondioksit (Mt CO2) olduğu tahmin ediliyor.
Yüzde 4 ile yüzde 7 arasında azaltım beklentisi
Sınırlandırmanın başladığı Çin, 242 Mt CO2’lik düşüşle en büyük değişimin yaşandığı yer olurken, emisyon seviyelerindeki değişimin en yüksek şekilde gerçekleştiği diğer ülkeler sırasıyla şöyle; ABD (207 MtCO2), Avrupa (123 MtCO2) ve Hindistan (98 MtCO2).
Covid-19 sınırlandırmalarının 2020’nin yıllık emisyonları üzerindeki etkisinin, sınırlandırmanın süresine ve toparlanmanın ölçeğine bağlı olarak, 2019 yılına kıyasla yüzde 4 ila yüzde 7 arasında gerçekleşeceği tahmin ediliyor.
Ulaşımın ve ekonomik faaliyetlerin Haziran ortasına kadar pandemi öncesindeki duruma geri dönmesi durumunda, düşüşün yüzde 4 civarında gerçekleşmesi öngörülüyor. Yıl sonuna kadar dünya çapında bazı kısıtlamaların devam ettiği durumda, bu oranın yüzde 7 civarında olması bekleniyor.
Prof. Rob Jackson: Sistemin tamamı değişmeli
Belirtilen yıllık düşüşün, Birleşmiş Milletler Paris Anlaşması’nda belirtilen iklim hedeflerine ulaşmak için önümüzdeki on yıllar boyunca gereken emisyon azaltımının yıllık ölçeğine yakın olduğu söylenebilir.
Aynı zamanda Küresel Karbon Projesi’nin (Global Carbon Project) yönetim kurulu başkanlığını da yapan raporun yazarlarından Stanford Üniversitesi’nden Prof. Rob Jackson şunları söylüyor:
“Emisyon azaltımının ölçeği ciddi; ancak bu düşüş, Paris Anlaşması’ndaki iklim taahhütlerimize ulaşmanın zorluğunu da gösteriyor. Geçici ve mecburi davranışlar yerine, yeşil enerji ve elektrikli araçlar aracılığıyla sistemin tamamına yönelik bir değişime ihtiyaç duyuyoruz.”
Raporun yazarları aynı zamanda, ekonomik teşvik paketleri acilen devreye sokularak Yeni Yeşil Düzen gibi girişimlerin ertelenmesi veya emisyon standartlarının zayıflatılmasının, gelecekte emisyonları artıracağına dikkat çekiyor. (TP)
.jpg)
